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搭载德国 2JZ 的宝马335is,改到轮上520匹比大哥
更新时间:2019-01-10

先让咱们翻翻历史书。压力来源于日系引擎过于强势的表现,宝马在清楚N52已经掉队对手且时间未几的情况下,不惜血本使用大量铸造部件的N54便应运而生。铝制的缸体、锻造的曲轴跟连杆,带来的成果就是全体引擎的分量只有区区187kg。为了减少涡轮迟滞,宝马更是巧妙地应用两颗小涡轮的设计,而这一设计,更是在后期改装中有着巨大的帮助。

丰田2JZ跟日产RB26,作为直六中的王者,动辄上千匹的改装潜力绝对算得上是改装圈中的明星代表。但可别忘了,有一位来自德国的直六选手,配方与日本选手相似,但凭借着更提高的技能同样成为世态炎凉的改装决定,那就是宝马历史上第一款量产的双涡轮增压发动机,更被称为"德国2JZ"的BMW N54发动机。

"大家好,我叫Victor,是北京人,定居在美国。由于从小到大就对宝马E92这个型号非常着迷,特别是当年发布的橘色限量版M3 GTS。但当时一台车况好的E92 M3也需要4万美金左右,因为是第一辆车,估算也不久,也打消了M3的念头。随后在一个偶然的机会下,发现了这台2013款的 E92 335is,便毫不犹豫买下来。与E92 335i不同,作为运动版的335is,原厂能源多20匹,达到了330匹,同时也是唯一一款利用与M3类似的DCT变速箱的335。"